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20251109

李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流˙ϖ˙常ฅ ฅ年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，•ᴥ•都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重&#;,&#;,&#;庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然ᑋ· ᴥ ·ᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈不同。”

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家住北京朝阳区的资深网球爱好者张°꒰'ꀾ'꒱°先生在接受《环球时报》记者采访时感慨，“原来就不好预约的网球场，在郑钦文夺冠后，更不好约了。”他说：“我经常打球的球馆最早预约时间是提前ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈一周''''''的早上七点，但是现在到点就秒没，手一慢就显示预约完毕。”

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西安咸阳机场T5，与北京大兴机˙ϖ˙场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海ง ง虹&#;,&#;,&#;桥机场两座航站楼之和。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2,。,。,。700万人次。“新疆人均乘ʚɞღღ机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。”ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的,。,。,。十分之一，国ʚɞღღ际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升ᕱ ᕱ的空间。

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进一步改进工作作风ʜᵃʚɞღღᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ，严格要求自己，求真务实，真抓实干，坚持以人民为中心的创作导向，强化“国家队”意识，,。,。,。努力以优秀作品向着艺术“高峰”不断攀登。

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